مقالات

لماذا ينتج المحرك تيارًا محوريًا؟
يُطلق على التيار في دائرة المحور - الحاملة - قاعدة المحرك تيار العمود.
أسباب توليد التيار المحوري:
عدم تناسق المجال المغناطيسي
هناك التوافقيات في تيار إمداد الطاقة ؛
التصنيع والتركيب ليس جيدًا ، بسبب الانحراف المركزي الناجم عن فجوة الهواء غير المستوية ؛
توجد فجوة بين نصفي دائرة الجزء الثابت القابل للفصل ؛
عدد قطع الجزء الثابت ذات النوى المصفحة على شكل مروحة غير مناسب.
خطر:
يتآكل سطح أو الكرة المحمل للمحرك ، مكونًا ثقوبًا صغيرة تشبه النقطة ، مما يؤدي إلى تفاقم أداء المحمل ، ويزيد من فقد الاحتكاك والحرارة ، ويؤدي في النهاية إلى احتراق المحمل.
الوقاية:
القضاء على التدفق النابض وتوافقيات الطاقة (مثل تركيب مفاعل التيار المتردد على جانب الإخراج لمحول التردد) ؛

يتمثل أحد الحلول في إضافة عازل لقطع المسار الحالي للعمود.أي عندما يتم تصميم المحرك ، يتم عزل مقعد المحمل وقاعدة المحمل المنزلق ، ويتم عزل الحلقة الخارجية والغطاء النهائي للمحمل المتداول ، على سبيل المثال ، باستخدام محامل سيراميك باهظة الثمن. مخطط آخر هو التجريف: مثل باستخدام فرشاة موصلة (معظم المخططات) ، ومحمل موصل (نموذج 3) ، وحلقة موصلة (ETRON) ، وختم زيت موصل (ZOE) ، وحلقة كربون موصلة (ورقة) وما إلى ذلك لتصدير تيار العمود إلى نهاية التأريض للقذيفة ، للقضاء على التأثير المدمر لتيار العمود على شحم المحامل.

JIUYUAN لديها فريق مهندس ممتاز مع خبرة عميقة في محرك DC صغير بدون فرش,محرك خارجي بدون فرش,محرك DC بدون فرشات الدوار الداخليومحرك DC صغير ناعم، محرك بدون فرش ، محرك نحى موجه مع وحدة تحكم أو محرك ، محرك متزامن صغير ، مروحة تبريد ، إلخ.